一汽丰田于8月5日在西藏林芝举办了一场盛大的越野庆典,这也是全新普拉多正式亮相和车主交付仪式的极具历史性的时刻。这次活动不仅实现了30位全新普拉多车主的梦想,还宣布了“爱普联盟”官方车友会的成立,并展示了他们独特的标识LOGO。本次活动的举办不仅代表着新车的交付,更象征着全国各地普拉多车迷们之间共享和交流的新开始。
自2003年进入中国市场以来,一汽丰田普拉多成为硬派越野车领域的领军产品,受到了广泛的好评和喜爱。到2020年,中国普拉多的用户数量已接近35万人,使其成为当时市场上的一匹黑马。然而,随着中国排放标准的提高和市场竞争的激烈,普拉多在国产17年后于2020年6月宣布停产,逐渐淡出了中国消费者的视线。
在2023年的广州车展上,全新普拉多以焕然一新的形象重新吸引了市场的关注。它的回归正逢其时,不仅展示了中国汽车市场快速多元化发展的趋势,也突显了硬派越野车市场的潜力和活力。近年来,消费者对越野车的兴趣持续增长,导致这个曾经较为冷门的领域变得异常火爆,为普拉多的复苏注入了强劲动力并获得了市场的支持。
即将上市的全新普拉多车型采用了与兰德酷路泽300相同的GA-F平台,并搭载了先进的2.4T 1MT HEV超级混动系统,可输出最大功率243kW和综合最大扭矩630N·m。作为一款全球化的车型,它继承了普拉多在可靠性、耐久性和越野性能方面的优秀传统基因。前部使用双横臂螺旋弹簧式独立悬架,后部则采用四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统,使得车辆在越野环境中表现更加出色。通过引入EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,车辆的操控性能得到了显著提升。此外,结合了MTM全地形监视系统和MTS多地形可选驾驶辅助装置,即使是缺乏经验的司机也能轻松处理各种复杂的越野挑战。
全新普拉多以注重实用性的设计理念为核心,旨在为人们的生活带来更加便捷的解决方案。并非简单地减少设计,而是经过精心打磨,筛选出最核心、最有效的功能,以突显普拉多在耐久性和实用性方面的独特优势。“减法美学”不仅仅是简单地削减功能,而是通过精心选择和优化,确保每个设计都是精准无冗余,让全新普拉多可以更好地满足车主的需求,提供更持久和可靠的驾驶体验。
